6,890 విమానాల రద్దు.. 9.6 లక్షల మంది ప్రయాణికులు ఇబ్బందిపడ్డారు.!
పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (MoCA) తెలిపిన వివరాల ప్రకారం.. ఎనిమిది విమానయాన సంస్థలు నడుపుతున్న 6,890 విమానాలను రద్దు చేయడంతో దేశవ్యాప్తంగా డిసెంబర్ 2025లో 9,66,864 మంది ప్రయాణికులు ప్రభావితమయ్యారు.
By - Medi Samrat
6,890 విమానాల రద్దు.. 9.6 లక్షల మంది ప్రయాణికులు ఇబ్బందిపడ్డారు
పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ (MoCA) తెలిపిన వివరాల ప్రకారం.. ఎనిమిది విమానయాన సంస్థలు నడుపుతున్న 6,890 విమానాలను రద్దు చేయడంతో దేశవ్యాప్తంగా డిసెంబర్ 2025లో 9,66,864 మంది ప్రయాణికులు ప్రభావితమయ్యారు. మొత్తం 6,890 విమానాలలో 5,689 ఇండిగోకు చెందినవి కాగా, 924 ఎయిర్ ఇండియా గ్రూప్కు చెందినవి. 79 స్పైస్జెట్కు చెందినవి కూడా ఉన్నాయని నివేదిక పేర్కొంది. 5,689 ఇండిగో విమానాల రద్దు కారణంగా దాదాపు 9,02,384 మంది ప్రయాణికులు ప్రభావితమయ్యారు.
లోక్సభలో ఎంపీలు కె.సి. వేణుగోపాల్, సుధా ఆర్ అడిగిన ప్రశ్నకు పౌర విమానయాన శాఖ సహాయ మంత్రి మురళీధర్ మొహోల్ సమాధానమిస్తూ.. అంతరాయానికి ప్రధాన కారణాలు కార్యకలాపాలను అతిగా ఆప్టిమైజ్ చేయడం, తగినంత నియంత్రణ సంసిద్ధత లేకపోవడం, సిస్టమ్ సాఫ్ట్వేర్ మద్దతులో లోపాలు, ఇండిగో వైపు నుండి నిర్వహణ, కార్యాచరణ నియంత్రణలో లోపాలు ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు.
అదనంగా డిసెంబర్ 2025లో ప్రతికూల వాతావరణ సంబంధిత సమస్యల కారణంగా అన్ని విమానయాన సంస్థలు గణనీయమైన సంఖ్యలో విమానాలను రద్దు చేశాయి. సవరించిన FDTL నిబంధనల పర్యవేక్షణ, ప్రణాళిక మరియు అమలులో లోపాల కారణంగా పౌర విమానయాన డైరెక్టరేట్ జనరల్ (DGCA) ఇండిగో సీనియర్ మేనేజ్మెంట్కు హెచ్చరిక జారీ చేసింది. సంబంధిత SVPని కార్యాచరణ బాధ్యతల నుండి తొలగించాలని ఆదేశించింది. తదుపరి చర్య తీసుకొని సమ్మతి నివేదికను సమర్పించాలని ఎయిర్లైన్ను ఆదేశించింది.
1937 ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రూల్స్లోని రూల్ 133A కింద ఇండిగో ఎయిర్లైన్స్పై ఒకేసారి రూ. 22.20 కోట్ల ఆర్థిక జరిమానా విధించబడింది. అంతేకాకుండా ఆదేశాలు, దీర్ఘకాలిక వ్యవస్థాగత దిద్దుబాటు చర్యలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి DGCAకి అనుకూలంగా రూ. 50 కోట్ల బ్యాంక్ గ్యారెంటీని అందించాలని ఇండిగోను ఆదేశించింది.
మార్చి 1994లో ఎయిర్ కార్పొరేషన్ చట్టం రద్దు చేయబడిన తర్వాత విమాన ఛార్జీలను ప్రభుత్వం నియంత్రించలేదు. అయితే, ప్రభుత్వం పర్యవేక్షణను కొనసాగిస్తుంది. అవకాశవాద ధరలను నివారించడానికి అసాధారణ పరిస్థితులలో జోక్యం చేసుకుంటుంది.
1937 నాటి ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రూల్స్లోని రూల్ 135 ప్రకారం.. మార్కెట్ డైనమిక్స్ ప్రకారం ఛార్జీలను నిర్ణయించడానికి విమానయాన సంస్థలకు అనుమతి ఉంది.. DGCA యొక్క టారిఫ్ మానిటరింగ్ యూనిట్ ఎంపిక చేసిన రూట్లలో ఛార్జీలను పర్యవేక్షిస్తుంది. డిసెంబర్ 6, 2025 నాటి మంత్రిత్వ శాఖ ఆర్డర్ నెం. 01/2025కి ముందు వసూలు చేసిన ఛార్జీలు ఎయిర్లైన్స్ నిర్దేశించిన టారిఫ్ల పరిధిలో ఉన్నాయి. దాని అమలు తర్వాత క్యాప్ చేయబడిన ఛార్జీల కంటే ఎక్కువగా వసూలు చేసినట్లైతే.. ప్రయాణీకులు వాపసులకు అర్హులు అని మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.
